কনস্ট্রাকশন

ভবনে প্রবেশের আগেই মানুষ ঢাকার যে অংশগুলো ব্যবহার করেন, আমাদের সিভিল কর্মীদল সেগুলোই গড়ে তোলে: কাজ চলাকালেও খোলা থাকা করিডোরজুড়ে ফুটপাত, পেভমেন্ট, রেলিং ও বৃষ্টি-সুরক্ষা কাঠামো। কর্মএলাকা চলমান যানবাহন ও পথচারীদের কথা মাথায় রেখে পরিকল্পনা করা হয় এবং প্রথম ব্যারিয়ার বসানোর আগেই প্রকৌশলীর সাথে চূড়ান্ত করা হয়।

যে প্যাকেজ আমাদের পরিচিতি এনে দিয়েছে, তা হলো এমআরটি লাইন-৬ করিডোরে রাস্তার স্তরের কাজ — ডিএমটিসিএলের জন্য ইতালিয়ান-থাই ডেভেলপমেন্টের অধীনে সম্পন্ন। উত্তরা থেকে আগারগাঁওয়ের মধ্যে চলন্ত যানবাহনের পাশে আমরা ৩১৮ মিটার রেলিং ও ফুটপাত নির্মাণ করেছি। অনুমোদিত উপকরণ, নিয়ন্ত্রিত কর্মএলাকা ও দৈনিক সাইট রেকর্ডের সেই শৃঙ্খলাই এখন আমাদের প্রতিটি সিভিল প্যাকেজে প্রয়োগ করা হয়।

রাস্তার স্তরের কাজে এমন একটি চ্যালেঞ্জ থাকে, যা ভবনের সাইটে থাকে না: জনসাধারণ কর্মএলাকার বাইরে নয়, ভেতরেই থাকেন। লেন বন্ধ, পথচারীদের বিকল্প পথ ও উত্তোলনের সময় আগে থেকেই ঠিক করা হয় এবং দিনের সময় অনুযায়ী সমন্বয় করা হয়; পরের অংশ খোলার আগে প্রতিটি অংশ ব্যবহারযোগ্য অবস্থায় ফেরত দেওয়া হয়। এভাবেই পুনর্নির্মাণের সময়ও একটি করিডোর সচল থাকে।